ピン（PING） G430 LST ドライバー PING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022

G430 ドライバー 特徴

スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ＆ロール設計
ミスヒット時でも、最大のキャリー＆飛距離を生む。
上下の打点ブレ時の飛距離ロスを抑える効果。
フェース上下のロフトを各モデル毎に最適化。

超極薄の反発フェース
フェースの厚さ(G425比較)
【中心部】→6％薄い
【周辺部】→9％薄い

タービュレーター
インパクト時の空気抵抗を極限まで抑えるタービュレーターを搭載。

快音を生み出す新サウンドリブ搭載
クラウンからソールまでの形状を改良。ヘッド内部の最も振動が発生する箇所にリブを配置し、打点がブレても快音を生み出すヘッドへと進化。

8ポジションのロフト/ライ角調整機能で、理想の弾道へ
ロフトは±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。打ち出し条件を最適にすることで、最大飛距離へと導く。

GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)
標準グリップの太さはAQUAとなります。

G430 LSTドライバー 特徴

クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。
■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」
■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。
■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。
■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。

シャフト

付属品

■専用ヘッドカバー
■専用レンチ
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を最適化。
ロフト角は±1度、±1.5度、ライ角はスタンダード/フラットの調整が可能。

メーカー名
ピン（PING）
基本仕様
ヘッド
【素材】FORGED T9S+チタン（フェース） /811チタン（ボディ） /カーボン（クラウン）
シャフト
PING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト
シャフトスペック
重量：65／60／55g、、トルク：3．8／4．2／4．4°、キックポイント：中元／中元／中調子 （X／S／R）
内容
グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUA（バックライン無し）
付属品
専用レンチ、専用ヘッドカバー付き
取扱い一覧
ロフト(°)
フレックス
長さ（インチ）
総重量（g）
バランス
ヘッド体積
X 9．0
9．0
X
45．25
440cm3
S 9．0
9．0
S
45．25
440cm3
R 9．0
9．0
R
45．25
440cm3
X 10．5
10．5
X
45．25
440cm3
S 10．5
10．5
S
45．25
440cm3
R 10．5
10．5
R
45．25
440cm3
商品説明
『G430 LSTドライバー 』クラウンに軽量カーボン素材を採用。強弾道＆低スピンでさらに遠くへ。カーボンフライ・ラップ・テクノロジーで「激飛」。8層のカーボンをクラウン部分に採用して軽量化に成功。余剰重量を最適な箇所に配置した低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。LST過去最大のMOI/440cc。■クラウンからソールまでの形状を改良。クラウン部分に軽量のカーボンを採用し、ブレない低スピンを生む「激飛G430LST」。■クラウン部分のカーボンは8層構造。軽量化とともに、余剰重量を最適な箇所に配置。これまでで最もブレないヘッドへ進化。■440ccの小ぶりで操作性のあるヘッドが、超極薄の反発フェースと理想の低重心設計により、強弾道＆低スピンで最大飛距離を生み出す。■初搭載の「スピンシステンシー・テクノロジー」で上下のミスヒットでも最適なスピン量と弾道で最大キャリーを実現。■PING TOUR 2．0 CHROME：しっかりと叩ける中弾道用シャフト。31680円ピン（PING） G430 LST ドライバー PING TOUR 2．0 CHROME 65 カーボンシャフト 2022スポーツ・アウトドアゴルフ日本仕様正規品）ピン PING G430 MAX ドライバー PING TOUR 2.0 CHROME

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